役に立つヒント

ブレーキディスク:説明、種類、修理、選択、交換、写真、ビデオ

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  • -ブレーキディスク
  • -レンチのセット
  • -川のロープまたはワイヤー
  • -ブレーキフルード
  • -細かいサンドペーパー
  • -スタンドまたはジャックの修理
  • 日産アルメラのオイル交換方法

ヒント2:ブレーキディスク:自己交換

ディスクを交換する時期が来た場合、ドライバーはマシンの動作に応じてこれを感じます。ブレーキをかけると距離が広がり、速度が低下すると、車は横に投げ始めます。兆候は非常に一般的です:ペダルストロークの増加、ブレーキ液のレベルの減少。これはすべて、ディスクの交換など、ブレーキシステムの修理が必要であることを示しています。

さまざまなブレーキディスク

どの車のブランドでも、十分な数のブレーキディスクオプションがあります。工場モデルであり、チューニングが存在する場合があります。後者にはノッチがあり、これによりブレーキングが向上します。換気されたディスクのデザインも人気があります。

スペアパーツ市場は、国内、中国、ヨーロッパのメーカーに代表されています。あなたが財政状態の可能性を基礎として取るならば、選択はより簡単になります。ブレーキディスクは1つの軸、つまりペアで購入する必要があります。パッドを交換するのは面倒ではありません。同じ会社のパッドをブレーキディスクと一緒に購入することをお勧めします。交換したディスクの古いパッドは溝をノックアウトします。これにより、車のブレーキ性能が低下します。

修理の開始

仕事には、ジャック、レンチセット、覗き穴が必要です。より良いのは、アシスタントがいることです。靴で車両をロックします。これにより、彼は前後に移動できなくなります。ディスクを交換する車の側面を持ち上げ、ホイールを取り外します。車の下では、強調を置き換える必要があります。
古いディスクを解体する前に、作業シリンダーのピストンを絞る必要があります。

ハブのベアリングを変更しない場合は、少なくとも汚染物質の表面をきれいにする必要があります。次に、ブレーキペダルを押してステアリングホイールをロックします。ディスクの固定ボルトをオフにします。次に、キャリパーを分解して取り外し、次にブレーキディスクを取り外します。ハブをロックすることを忘れないでください。新しいブレーキディスクとパッドの組み立ては、逆の順序で行われます。

ブレーキシステムを組み立てた後、ブレーキをブリードします。

ブレーキディスクを交換するとき

APを交換するための特定の動作時間や固定走行距離はありません。それにもかかわらず、多くのドライバーはこの問題に直面しています。ブレーキシステムの誤動作の症状は、非常に簡単に判断されます。

  • ブレーキをかけるときに車輪の領域にきしみ音がする、
  • ブレーキペダルのストロークの増加、いわゆる故障、
  • メインブレーキリザーバー内の液体レベルの大幅な減少、
  • ブレーキを押すと、車が追い出されたり、叩かれたりします。

このような車両の誤動作の兆候として現れたものは、機構の状態の目視検査によって決定され、特に、すべての車輪のブレーキディスクとパッドの摩耗の程度が決定されます。その結果に基づいて、ブレーキパッドを変更するか、ブレーキディスクの交換が必要かを決定します。

ディスクの修復は可能ですか?

最近まで、ブレーキディスクの修理は不可能であり、誰もそれについて話をしていませんでした。さらに、TDの製造業者は、ブレーキディスクを修理できないことを明確に示しています。しかし、今日ではブレーキディスクの修復は現実的です。特別な装置は、作業面を研削することによりディスクの欠陥を排除します。さらに言うと、この手順では、ブレーキディスクを分解する必要さえない場合もありますが、損傷の程度によってはすべてが個別のものです。

次の場合、ブレーキディスクの修理または完全な交換が行われます。

  • ディスクの変形があり、それは振動と無効なブレーキの形で現れます。
  • ブレーキディスク全体に深いエッジと溝が形成されます。
  • ディスクの厚さは1〜3 mmのクリティカルマークに達します(測定はキャリパーで行われ、外側ではなく作業領域が測定されます)。
  • ブレーキを効果的に妨げる他の負傷があります。
  • ブレーキディスクの亀裂。
  • 教育「フランジ」。
  • 不均一な摩耗、ディスク表面の溝、ピット、およびたるみの外観。

APの寿命を延ばす方法は?

  • 運転スタイル-これは、ブレーキディスクの寿命に最も影響を与える要因です。急加速と同じブレーキングを備えた攻撃的な運転スタイルが好きな場合、ドライブの耐用年数が通常よりはるかに短くなるという事実に備える必要があります。
  • また、パッドの品質を考慮する必要があります。パッドは、互換性がない場合にディスクを消去する可能性があります。
  • 高速で泥や水たまりを運転することもうまくいきません。雨が降ったり、路上に大きな水たまりがある場合にブレーキパッドを過熱しないでください。
  • 高品質のブレーキディスクとパッドのみを購入し、上記の推奨事項に従ってください。この場合のみ、ブレーキディスクとパッドの早期または不均一な摩耗を避けることができます。

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偽物にぶつからないようにブレーキディスクを選択する方法は?

今日、物事は元の部品がどこにあり、偽物がどこにあるかが実際には明確ではないほど偽造されているので、1つの簡単なルールを覚えておいてください、スペアパーツは常にカーディーラーで購入する必要があります(普通の人が取引する協同組合ではなく、特別な自動車店で)そしてそれが多ければ多いほど、お金のために少しお金を払いすぎても、より良い、しかしまだあなたはまだ良いオリジナルのものを買う。なぜなら、専門の自動車店は主に偽物の販売と保証がなくても、購入した商品に保証があるかどうかを販売者に確認する必要があります。実際、それは私たちからの推奨事項に過ぎません。元の場所と偽物の場所を区別する必要はありません。まあ、習慣として使用し、箱なしでスペアパーツを購入しないでください(すべて梱包する必要があります。メーカーの証明書は箱に入れてください)

VAZブレーキディスク

ほとんどの前輪駆動VAZ車では、リアブレーキはドラムブレーキです。残念ながら、それらはディスクドライブほど効率的ではありません。したがって、ドラムブレーキをディスクブレーキに置き換えることを好む所有者もいます。今では難しくありません。ディスクブレーキの利点は、効率が高いことに加えて、交換が簡単であり、ホイールを取り外さずに摩耗を視覚的に観察できることです。 VAZ 2110、VAZ 2108(13インチ)およびVAZ 2112(14インチ)のフロントブレーキディスクを使用できます。これらのディスクは換気され、後車軸に適合します。リアアクスルの「オーバーブレーキ」を避けるため、フロントディスクはリアディスクよりも1-2インチ大きくする必要があることを明確にする必要があります。

ATEブレーキディスク

各車の所有者は、自分や他の人の安全に注意しなければなりません。これを行うには、高品質の部品を車に取り付ける必要があります。したがって、コンチネンタルブレーキディスクは高炭素鋼で作られた高品質の部品です。この素材は高いリソースを備えており、摩耗やノイズブレーキが少ない傾向があります。 ATEは、自動車メーカーと部品店の両方に製品を提供しています。製品は高品質であるため、人気があります。

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